Ĉapitro 1: Bendaj transportiloj kaj iliaj komponantoj

Ĉi tiu ĉapitro diskutos, kio estas bendotransportilo kaj ĝiajn komponantojn.

 

Kio estas Benda Transportilo?

Bendtransportilo estas sistemo desegnita por transporti aŭ movi fizikajn objektojn kiel materialojn, varojn, kaj eĉ homojn de unu punkto al alia. Male al aliaj transportaj rimedoj, kiuj uzas ĉenojn, spiralojn, hidraŭlikon, ktp., bendtransportiloj movas la objektojn per bendo. Ĝi implikas buklon el fleksebla materialo streĉitan inter rulpremiloj, kiuj estas funkciigataj per elektra motoro.

Ĉar la transportataj objektoj varias laŭ naturo, la materialo de la rimeno ankaŭ varias laŭ la sistemo en kiu ĝi estas uzata. Ĝi kutime venas kiel polimero aŭ kaŭĉuka rimeno.

Komponantoj de Benda Transportilo

Norma benda transportilo havas ĉefpulion, postpulion, mallaboremajn rulpremilojn, rimenon kaj kadron.

 

Kapa Puleo

La ĉefpulio estas tiu, kiu estas kunligita kun la aktuatoro kaj la elektromotoro. La ĉefpulio pelas la transportilon, kutime agante kiel la tirforto anstataŭ puŝi. Ĝi plejparte situas ĉe la punkto, kie la transportilo malŝarĝas sian ŝarĝon, konata kiel la eliga fino de la bendotransportilo. Ĉar la ĉefpulio pelas la tutan sistemon, ofte necesas pliigi ĝian tiradon per la bendo, tiel ĝi havos malglatan jakon kovrantan ĝian eksteran surfacon. Ĉi tiu jako nomiĝas "legango". Sube estas kiel aspektus iu ajn pulio kun jako.

La ĉefa pulio kutime havas la plej grandan diametron el ĉiuj pulioj. Iafoje sistemo povas havi plurajn puliojn, kiuj funkcias kiel movaj pulioj. La pulio ĉe la elflua fino estas mova pulio.transportila mallaboremulokutime kun la plej granda diametro kaj estos identigita kiel la kappulio.

 

Reveno aŭ Vosto-Puleo

Ĉi tio troviĝas ĉe la ŝarĝa fino de la bendotransportilo. Iafoje ĝi havas flugilformon por purigi la bendon lasante materialon fali flanken al la subtenaj elementoj.

En simpla aranĝo de bendotransporto, la vosta pulio estos muntita sur gvidiloj kutime kun fendoj por ebligi la streĉon de la bendo. En aliaj bendaj transportsistemoj, kiel ni vidos, la streĉado de la bendo estas lasita al alia rulpremilo nomata la prenorulpremilo.

 

Mallaborema rulpremilo

Tiuj estas rulpremiloj uzataj laŭlonge de la bendo por subteni la bendon kaj ŝarĝon, malhelpi sinkadon, vicigi la bendon, kaj purigi la retroportiĝon (materialo restanta algluiĝinta al la bendo). Malrapidaj rulpremiloj povas fari aŭ ĉion supre menciitan aŭ iun ajn el ili, sed en iu ajn spaco, ili ĉiam agos kiel subteno por la bendo.

Ekzistas multaj malsamaj rulpremiloj por malsamaj funkcioj, kiel listigitaj sube:

 

Troridantaj nenionfaruloj

Trogaj rulpremiloj havos tri rulpremilojn aranĝitajn en konfiguracio kiu formas "trogon" de la bendo. Ili situas sur la flanko kiu portas la ŝarĝon sur la bendtransportilo. La rulpremilo en la centro estas fiksa, kaj la du ĉe la finoj povas esti alĝustigitaj. Tiel la angulo kaj profundo de la trogo povas esti variigitaj.

Tiuj rulpremiloj, kiam uzataj, reduktos disverŝiĝojn kaj konservos konstantan transversan sekcan areon laŭlonge de la bendotransportilo. Konservi konstantan transversan sekcan areon estas grava por stabileco.

 

 

Kaŭĉuka Diska Mallaboremulo

Ĉi tiu rulpremilo havas kaŭĉukajn diskojn metitajn je fiksitaj distancoj laŭ la akso de la rulpremilo. Ĉe la ekstremaj finoj, la rulpremiloj estas multe pli proksimaj por subteni la randon de la rimeno, kiu emas ŝiriĝi. La interspacigitaj diskoj rompos ajnan konektitan retrotransportitan/restantan materialon kaj reduktos materialan amasiĝon sur la fundo de la rimeno. Ĉi tio estas ofta kaŭzo de misdirektado (kiam la rimeno ŝoviĝas al unu flanko de la sistemo kaj kaŭzas misaranĝon).

Iafoje la diskoj estas helikformaj kiel ŝraŭbo kaj la rulpremilo nomiĝas kaŭĉuka ŝraŭba rulpremilo. La funkcio restas la sama. Ekzemplo de ŝraŭba rulpremilo estas montrita sube.

La ŝraŭba rulilo ankaŭ povas esti farita el kaŭĉuka helico. Ŝraŭbaj ruliloj estas plej oftaj kie skrapilo kiu prenas reenporton ne estus farebla, precipe sur moveblaj bendaj transportiloj.

 

Trejnisto Idler

Trejnilaj rulpremiloj tenas la bendon rekte kuranta. Ĝi funkcias kontraŭ misdirektado. Ĝi atingas tion per centra pivoto, kiu ŝovas la rulpremilon reen al la centro se la bendo drivas flanken. Ĝi ankaŭ inkluzivas du gvidajn rulpremilojn por funkcii kiel gvidiloj por la bendo.

 

 

Transportbendo

Ĉe la starigo de bendotransportilo, la bendo estas eble la plej komplika. La streĉiteco kaj forto estas gravaj, ĉar la bendo eltenas multe da ŝarĝo dum ŝarĝado kaj transportado de la materialo.

La kreskanta postulo je pli longaj transportaj longoj katalizis la esploradon pri novaj materialoj, kvankam tio ĉiam havas sian koston. Pli fortaj bendoj, kiuj strikte sekvas ekologie sanajn regulojn, emas havi altajn instalkostojn, kelkfoje la kostoj apenaŭ estas pravigeblaj. Aliflanke, se oni elektas ekonomian aliron, la bendo kutime paneas, rezultante en altaj funkciaj kostoj. La kostoj por la bendo kutime devus esti sub 50% de la totala kosto por la bendo-transportilo.

Zono konsistas el komponantoj kiel ekzemple:

 

Transportila Kadavro

Ĉar ĉi tiu estas la skeleto de la rimeno, ĝi devas provizi la streĉreziston bezonatan por movi la rimenon kaj la lateralan rigidecon por subteni la ŝarĝon. Ĝi ankaŭ devas povi absorbi ŝarĝan efikon. La rimeno estas buklo, do ĝi devas esti kunigita; ĉi tio estas konata kiel splisado. Ĉar iuj el la splisadmetodoj postulas la uzon de rigliloj kaj fermiloj, la kadavro devas povi provizi adekvatan kaj firman bazon por ĉi tiuj fermiloj.

 

La kadavro estas kutime farita el ŝtala ŝnuro aŭ tekstila lamenligno. Tekstila lamenligno estas farita el fibroj kiel aramido, poliamido kaj poliestero. Se nur unu lamenligno estas uzata, PVC-kovrita tekstila kadavro ankaŭ estas ofta. Kadavroj povas havi eĉ ses tavolojn amasigitajn unu sur la alia. La kadavro ankaŭ povas inkluzivi la randoprotekton, kiu estas tre bezonata en grocaj transportbendoj.

 

Transportilaj Kovriloj (Supro kaj Malsupro kaj Flankoj)

Ĉi tiu estas fleksebla materialo farita el kaŭĉuko aŭ PVC. La kovriloj estas rekte eksponitaj al la veteraj elementoj kaj la labormedio. Zorgema konsidero de la kovriloj devas esti farita depende de la celita uzo. La jenaj kutime postulas atenton: flamrezisto, malalttemperatura rezisto, graso- kaj olerezisto, antistatika, kaj manĝtaŭga.

La porta flanko de la transportilo, depende de la ŝarĝo, la inklinangulo de la transportilo, kaj la ĝenerala uzo de la bendo, ĉiuj havas specialajn trajtojn. Ĝi povas esti ondumita, glata, aŭ kun ŝnureto.

Aliaj aplikoj kiel rubtransportiloj en CNC-maŝinoj uzos ŝtalbendan transportilon, ĉar ĉi tio ne eluziĝos tiom multe kiom aliaj konvenciaj materialoj farus.

En nutraĵprilaboraj industrioj, PVC, PU, ​​kaj PE-zonoj ankaŭ estas uzataj por la konservado de manĝaĵoj kaj por minimumigi poluadon.

Plastaj rimenoj estas sufiĉe novaj, kvankam pro siaj vastaj avantaĝoj, ili malrapide akiras impeton. Ili estas facile purigeblaj, havas larĝan temperaturintervalon, kaj havas bonajn kontraŭviskozecajn ecojn. Ili ankaŭ estas rezistemaj al acidoj, rezistemaj al alkalaj substancoj, kaj sala akvo.

 

Transporta Kadro

La kadro, depende de la ŝarĝo, alto de operacio, kaj distanco por kovri, varios. Ili povas veni en simpla aranĝo, kiu povas esti reprezentita per kantilevro. Ili ankaŭ povas esti herniobandaĝoj en kazo de pli grandaj ŝarĝoj. Ekstrudaĵoj el aluminio ankaŭ estas uzataj por simplaj kaj malpezaj operacioj.

La framdezajno estas kritika aspekto de transportildezajno. Malbone desegnita kadro povas kaŭzi:

• Zono elĉerpiĝanta el la trako
• Struktura fiasko rezultigas:

• Longaj malfunkcioj tradukiĝas al prokrastoj en produktado
• Vundoj kaj viktimoj
• Multekostaj Disverŝiĝoj

• Multekostaj fabrikadmetodoj kaj instalado.

Sur la kadro, aliaj akcesoraĵoj ankaŭ povas esti muntitaj kiel piedvojoj kaj lumigado kiel montrite supre. Lumigaj situacioj postulos ŝedojn kaj ŝirmilojn por protekti la materialon.

Ankaŭ eblas munti ŝarĝajn kaj eligajn deglitejojn. Scio pri ĉiuj ĉi tiuj eblaj aldonaĵoj estas grava por eviti nekalkulitan troŝarĝon.

 

 

Ĉapitro 2: Tipoj deBendaj transportiloj

Ĉi tiu ĉapitro diskutos la tipojn de bendaj transportiloj. Tiuj inkluzivas:

 

 

Rulbenda Transportilo

La surfaco tuj sub la bendo ĉe ĉi tiu versio de transportbendo konsistas el serio da rulpremiloj. La rulpremiloj estas dense stakigitaj tiel ke apenaŭ estas ia ajn sinkado de la bendo.

Ili taŭgas por kaj longaj kaj mallongaj distancajn transportojn. En iuj kazoj, ili povas esti tiel mallongaj, ke ili uzas nur du rulpremilojn por la tuta sistemo.

Kiam oni uzas graviton por ŝarĝi, la rulbenda transportilo estas unu el la plej bonaj elektoj. Se oni uzus manan ŝarĝadon, la ŝoko facile difektus la rulpremilojn, ĉar ili kutime havas internajn pendaĵojn. Ĉi tiuj pendaĵoj kaj la ĝenerale glata surfaco de la rulpremiloj multe reduktas frotadon, kio faciligas la transportadon.

Rulbendaj transportiloj estas uzataj ĉefe kie okazas mana ordigo, kunmeto, transportado kaj inspektado. Ekzemploj inkluzivas:

• Flughavena bagaĝmanipulado
• Ordigo de kurieraj aĵoj inkluzive de poŝtoficejoj

 

Plata Zono-Transportilo

La plata bendotransportilo estas unu el la plej oftaj tipoj de transportiloj. Ĝi estas tipe uzata por transporti erojn ene de instalaĵo. Interna transporto postulas serion de elektraj rulpremiloj/pulioj por tiri la bendon.

La bendoj uzataj por la plata bendotransportilo varias de ŝtofoj kaj polimeroj ĝis naturaj kaŭĉukoj. Pro tio, ĝi fariĝas multflanka rilate al transportotaj materialoj. Ĝi ankaŭ estas tre facile vicigebla kun la kutime muntita vosta pulio, tiel ke ĝi povas esti alĝustigita por vicigi la bendon. Ĝi estas ĝenerale malrapida transportbendo.

La aplikoj de plataj bendaj transportiloj inkluzivas:

• Malrapidaj muntolinioj
• Lavpurigaj aplikoj
• Malpeza polvokovrita industria muntado

 

Modula Zono-Transportilo

Kontraste al plataj bendaj transportiloj, kiuj uzas "senjuntan" buklon de fleksebla bendo, modulaj bendaj transportiloj uzas serion de interplektitaj rigidaj pecoj ofte faritaj el plasto aŭ metalo. Ili funkcias pli kiel ĉeno sur biciklo.

Tio donas al ili grandegan avantaĝon super iliaj flekseblaj bendaj ekvivalentoj. Ĝi igas ilin fortikaj ĉar ili povas funkcii en vasta gamo de temperaturoj kaj pH-niveloj.

Kiam sekcio de la bendo difektiĝas, oni povas facile anstataŭigi tiun specifan sekcion sole anstataŭ la flekseblajn bendojn, kie la tuta bendo devus esti anstataŭigita. Modulaj bendoj povas moviĝi, uzante nur unu motoron, ĉirkaŭ anguloj, rektaj linioj, deklivoj kaj deklivoj. Kvankam aliaj transportiloj povas fari la samon, ĝi kostas kompleksecon kaj monon. Por aplikoj, kiuj eble postulas "neortodoksan" larĝon pli grandan ol la longo aŭ tipo de transportilo, modulaj bendaj transportiloj atingos tiun atingon multe pli facile.

Ĉar ili estas nemetalaj, facile purigeblaj, kaj poraj al gaso kaj likvaĵoj, modulaj bendaj transportiloj povas esti aplikitaj en:

• Manĝaĵmanipulado
• Fluida manipulado
• Metaldetekto

 

Kroĉita Zono-Transportilo

Bendaj transportiloj kun ŝnuroj ĉiam havos barilon aŭ ŝnuron en sia dezajno. La ŝnuroj funkcias por apartigi egalajn segmentojn sur la bendo. Ĉi tiuj segmentoj retenas partiklojn kaj materialojn, kiuj alie povus ruliĝi reen aŭ fali de la transportilo dum deklivoj kaj deklivoj.

La ŝuoj venas en diversaj formoj kaj grandecoj, kiuj inkluzivas:

 

Inversa Majuskla T

Ĉi tiu ŝraŭbŝnuro staros je 90 gradoj rilate al la zono por doni subtenon kaj flekseblecon al delikataj objektoj. Ĝi plej taŭgas por fari malpezajn laborojn kaj manipuli malgrandajn partojn, pakitajn varojn kaj manĝaĵojn.

 

Antaŭenklinanta Majuskla L

Pro sia orientiĝo, ĝi povas facile rezisti levilfortojn. Ĝi povas esti uzata por elpreni granulojn kaj teni ilin kontraŭ gravito. Ĝi povas esti uzata por teni malpezajn ĝis mezpezajn granulojn.

Inversaj V-ŝuoj

Ĉi tiuj ŝnurfiksiloj estas malpli ol 5 cm altaj por havi la saman efikon kiel trogo. Ili povas esti uzataj por transporti pezajn aŭ grandajn kvantojn da materialo pro sia relative mallonga ŝnurfiksilo, kiu povas elteni fortajn koliziojn.

Teniloj kaj Kejloj

Ĉi tiuj fiksiloj estas uzataj por helpi la forfluon de likvaĵoj post lavado de aĵoj kiel legomoj kaj fruktoj. Teniloj kaj pikiloj estas kostefika maniero transporti substancojn kaj aĵojn, kiuj ne bezonas esti subtenataj laŭlonge de la bendo, kiel ekzemple grandaj kartonoj aŭ stangoj. Ili ankaŭ povas esti uzataj por selekteme movi produktojn, kiuj superas deziratan grandecon kaj eĉ teni unuopajn produktojn en loko.

Aliaj uzoj de kunfiksitaj bendaj transportiloj inkluzivas:

• Rulŝtuparoj estas modifo de kunfiksitaj bendaj transportiloj en la senco ke ili portas lozajn materialojn supren laŭ kruta deklivo.

 

Kurba Zono-Transportilo

Ĉi tiu transportilo uzas kadron, kiu estas fabrikita kaj jam kurbigita por porti objektojn ĉirkaŭ mallarĝaj anguloj. Ĝi estas uzata kie spaco estas limigita kaj kurbaj transportiloj ŝparus spacon. La kurboj povas iri ĝis 180 gradoj.

Modulaj plastoj kun interligitaj segmentoj estas uzataj, sed nur se la transportilo havas rektan kuron antaŭ ol ĝi kurbiĝas. Plataj flekseblaj bendoj estos uzataj se la bendo estas ĉefe nur kurba.

 

Inklina/Malklina Benda Transportilo

Inklinaj transportiloj postulas pli fortan streĉan forton, pli altan tordmomanton, kaj tiradon sur la bendsurfaco por malhelpi objektojn fali de la bendtransportilo. Tial, ili inkluzivas ilarmotoron, centran transmision, kaj tenilon. La bendo ankaŭ devas havi malglatan surfacon por permesi pli grandan tiradon.

Same kiel ŝnurfiksaj transportiloj, ĉi tiuj ankaŭ portas objektojn supren laŭ deklivo, ne lasante ilin fali. Ili ankaŭ povas esti uzataj por akceli la gravitan fluon de fluidoj.

 

Sanitara Lavtransportilo

En la farmacia kaj nutraĵa industrioj, steriligo kaj severa lavado kutime devas okazi, konforme al sanaj kaj sekurecaj gvidlinioj. Lavpurigaj kaj sanitaraj transportiloj estas desegnitaj por pritrakti sanitarajn procedurojn de tiu naturo. La bendoj uzataj ĉi tie estas kutime plataj bendoj, kiuj estas relative maldikaj.

Sanitaraj lavbendaj transportiloj estas uzataj en aĵoj venantaj de ekstremaj temperaturoj kiel frostujoj kaj fornoj. Iafoje ili devas labori en varma oleo aŭ glazuro. Pro tio, ke ili povas pritrakti grasajn mediojn, ili iafoje estas uzataj por malŝarĝi oleujojn kaj kestojn de ŝipoj.

 

Truo-transportiloj

Trongbenda transportilo ne estas aparta tipo de bendo ĉar trongbendo povas esti integrigita en ajnan transportiltipon.

Ĝi utiligas rimenon, kiu formas truan formon pro la truaj mallaboremaj rulpremiloj sub ĝi.

La truaj rulpremiloj havas centran rulpremilon kun horizontala rotacia akso, kaj la eksteraj du rulpremiloj (flugilaj rulpremiloj) havas akson levitan laŭ angulo rilate al la horizontalo. La angulo kutime estas ĉirkaŭ 25 gradoj. Trua rado okazas nur ĉe la supraj rulpremiloj kaj neniam vere ĉe la fundo.

Pli altaj anguloj de truo kaŭzos permanentan difekton al la bendo. Se la bendo estas truita laŭ pli krutaj anguloj, ĝi retenos sian tasformon kaj fariĝos malfacile purigebla, malfacile spurebla, kaj ankaŭ rompos la kadron de la bendo. Ĝi ankaŭ povus redukti la kvanton de surfaca kontakto kun la rulpremiloj, kio finfine reduktas la efikecon de la benda transportilo.

Trogaj bendoj kutime funkcias en unu ebeno, kiu estas aŭ horizontala aŭ dekliva, sed deklivoj kiuj estas nur ĝis 25 gradoj. La bendo devas havi radiuson sufiĉe grandan por ke ĝi ankoraŭ povu tuŝi ĉiujn rulpremilojn en la troga rulpremilo. Pli akra angulo de trogo signifas, ke la bendo ne tuŝos la centran rulpremilon, tiel subfosante la strukturan integrecon de la bendo same kiel la efikecon de la transportsistemo ĝenerale.