Rulpremilaj transportilojtaŭgas por transporti objektojn kun plata fundo kaj konsistas ĉefe el transmisiaj rulpremiloj, kadroj, subteniloj, transmisiaj sekcioj kaj aliaj partoj. Ili havas la karakterizaĵojn de granda transportkapacito, rapida rapideco, malpeza funkciado, kaj povas realigi la multspecian komunan linian transportadon.Mallaboremajn transportilojnestas facile konekteblaj kaj filtrigeblaj kaj uzeblaj por formi kompleksajn loĝistikajn sistemojn kun pluraj rulpremiloj kaj aliaj transportaj ekipaĵoj aŭ specialaj maŝinoj.

 

 

Aplika gamo:

Rultransportilo taŭgas por transporti ĉiajn skatolojn, sakojn, paledojn kaj aliajn varojn, lozajn materialojn, malgrandajn objektojn aŭ neregulajn objektojn, kiujn oni devas meti sur paledon aŭ en la turnkeston. Ĝi povas transporti materialojn kun granda pezo en unu peco, aŭ elteni grandan ŝarĝon. Ĝi estas facile konektebla kaj filtrigebla inter rullinioj, kaj pluraj rullinioj kaj aliaj transportiloj aŭ specialaj maŝinoj povas esti uzataj por formi kompleksan loĝistikan transportsistemon por plenumi la bezonojn de diversaj procezoj. La akumula rulpremilo povas esti uzata por atingi la akumuladon de materiala transportado. La rultransportilo havas simplan strukturon, altan fidindecon, kaj estas facile uzebla kaj prizorgata.

 

 

Elekto de transmisia ĉeno/transmisia ĉeno:

El mekanika vidpunkto, la elekto de transmisia ĉeno/transmisia ĉeno dependas ĉefe de la medio, en kiu la ĉeno funkcios.

 Rulĉenoj estas tre normigitaj kaj tre specialigitaj ĉenoj. La elekto de materialoj, distancoj kaj varmotraktado uzataj en rulĉenoj devus povi elteni grandajn streĉojn kaj deformadojn. La malavantaĝo de tio, tamen, estas, ke ili taŭgas por puraj endomaj medioj kaj ne toleras ian ajn frotadon sur la ŝtalaj gvidiloj.

 La elekto de la materialo de la transmisioĉeno kaj varmotraktado igas ilin pli rezistemaj al eksteraj medioj, malpuraj medioj, neadekvata lubrikado kaj glita kontakto kun ŝtalaj gvidiloj. Ĉar ili funkcias en transmisioĉenoj en medioj, kiuj kutime estas taksitaj por elteni pli malaltajn portantajn premojn ol rulĉenoj, transmisioĉenoj por difinita laborŝarĝo estas kutime pli grandaj ol rulĉenoj taksitaj por la sama ŝarĝo. Tial transmisioĉenoj estas kutime pli grandaj, kvankam grandaj rulĉenoj ankaŭ povas esti uzataj.

Se la apliko permesas la elekton de rulĉenoj, tiam estas pli efike laŭ grandeco kaj pezo uzi rulĉenojn. Se la ĉirkaŭaĵo ne permesas tion, ekzistas solvĉenoj, kiuj povas helpi en iuj kazoj, sed por pli malpura laboro aŭ glitado sur ŝtalaj gvidiloj, kutime necesas pli pardona bazmaterialo, libera spaco kaj varmotraktado en la transmisia ĉeno.

 

 

GCSfabrikantoj de transportilaj rulpremilojproponas du tipojn de rulpremiloj (unu-/du-vicaj dentoradoj):

La dentrado estas adaptita al la grandeco de la diametro de la rultubo kaj la transportrapideco. La grandeco, la transmisiolinio kaj la interna larĝo de la movata rultransporto ankaŭ povas esti specifitaj de la kliento. La norma interna radiuso de rotacio de la rotacianta bendo estas kutime 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm, ktp. kaj povas esti adaptita laŭ la postuloj de la kliento.

 

Ekipaĵaj karakterizaĵoj de ĉen-movitaj rulpremiloj:

1. Materialo de la kadro: karbonŝtalo ŝprucita plasto, rustorezista ŝtalo, aluminia profilo.

2. Potenca reĝimo: reduktila motora transmisio, elektra rulpremila transmisio kaj aliaj formoj.

3. Transdona reĝimo: unu dento, duobla dento

4. Reĝimo de rapidregado: frekvenca konverto, senŝtupa rapidŝanĝo, ktp.

La plej longa unuopa ŝnurlongo ĝenerale ne superas 10 m, konsiderante la streĉreziston de la ĉeno.

 

Por personecigitaj rulpremiloj bonvolu konfirmi la jenajn teknikajn parametrojn:

1. Longo, larĝo kaj alto de la transportata objekto;

2. Pezo de ĉiu transportilo;

3. La stato de la fundo de la transportata objekto;

4. Ĉu ekzistas specialaj postuloj pri la labormedio (ekz. humideco, alta temperaturo, kemia influo, ktp.);

5. La transportilo estas aŭ senmotora aŭ motormovata.

 

Por certigi glatan transporton de la varoj, almenaŭ tri rulpremiloj devas ĉiam esti en kontakto kun la transportilo.Molaj sakoj estu transportataj sur paledoj se necese.

 

Ĉiutaga bontenado:

 Post periodo de uzado, prizorgado kaj revizio estas necesaj por la elektra rulpremilo;

 

(1) Primara prizorgado de la Potenca Rulpremilo

Ĉiutaga prizorgado estas farata ĉefe per vizaĝa vido kaj estas efektivigata ĉiutage.

1. Kontrolu, ke la potenco, iloj kaj kontroloj stakigitaj sur la rulpremilo estas normalaj antaŭ ol komenci labori ĉiutage;

2. Forigu ĉiujn rubrestaĵojn el la laborareo de la rultransportilo post malŝalto de la maŝino antaŭ la fino de ĉiu tago.

(2) Sekundara bontenado

Duaran prizorgadon devas fari la produktada fiksanto, kutime je intervaloj de - 2 monatoj depende de la produktadaj taskoj.

1. Kontrolu la rulpremilon por kurbigitaj kavetoj.

2. Kontrolu la ĉenon por preterlasitaj ĉenoj. Se ili estas lozaj, ĝustigu ilin;

3. Kontrolu, ke la rotacio de la tamburo estas fleksebla kaj ke ne estas evidentaj rasloj.