A trogo-neaktivuloestas ronda, daŭra tubo, kiu estas kunigita por formi aparaton nomatan trua rulpremilo. La rulpremiloj havas cirklan movointervalon ene de la rulpremilo, kiu akcelas la tutan transportprocezon kaj igas ĝin pli fleksebla.

Vinjaro 

La avantaĝoj de uzado de truaj rulpremiloj inkluzivas certigi egalan ŝarĝo-portantan kapaciton laŭlonge de la transportbendo. Pro la pli egala distribuo de la ŝarĝo, la maksimuma ŝarĝo de materialo ĉe la ŝarĝpunkto ne falos de la transportbendo.

 

(1) Favora funkciado de kaŭĉukaj transportbendoj: Plene utiligante la vertikalan movkarakterizaĵon de la elastaj rulpremiloj, la rulpremiloj povas esti adaptitaj al ajna ŝarĝo. Se la tereno estas malebena, kaŭzante laterale kliniĝon de la subteno, la rulpremiloj povas konservi ekvilibron.

(2) Facila anstataŭigo de la rulpremilo: Se unu rulpremilo estas difektita, la tuta rulpremilo povas esti dekroĉita de la transportbendo dum seninterrompa funkciado, faciligante ĝian anstataŭigon iam ajn. Se oni uzas rigide fiksitan rulpremilon, la transportbendo devas esti haltigita por anstataŭigi la rulpremilon, kaŭzante ĝenon.

(3) Reduktita funkciada bruo: Ĉar la rulpremiloj estas flekseble konektitaj, la relativa moviĝo de ĉiu paralela rulpremila pozicio en la rulpremila asembleo sorbas kaj forigas vibrojn kaj ŝokojn, rezultante en pli stabila funkciado.

 

Impaktaj rulpremilojestas instalitaj ĉe la eniga punkto de la transportilo por protekti la varmorezistan transportbendon. Ĉiu rulpremilo estas farita el rezistemaj diskoj kaj estas ekipita per certa interspaco, kiu plenumas la nominalajn ŝarĝparametrojn kaj naciajn normojn. Plene kapabla plenumi la postulojn de transportado de pezaj kaj grandaj materialoj surloke.

 

Tipoj de trogaj rulpremiloj inkluzivas

 

Trogludaj rulpremiloj estas ofte uzataj por aŭtomate korekti la devion de la transportbendo. Kiam la transportbendo devias al unu flanko, la aŭtomata centriga rulpremilo sur tiu flanko kliniĝas al la alia flanko, generante centran forton kontraŭan al la direkto de la devio de la transportbendo, tiel ke la transportbendo iom post iom revenas al la centra linio.

 

Antaŭenkliniĝanta rulpremilo estas ĉefe uzata por malhelpi la transportbendon kliniĝi malantaŭen dum transportado por certigi la normalan funkciadon de la transportbendo. Ĉi tiu tipo de rulpremilo estas ĝenerale instalita antaŭ la transportkapo kaj vostaj subtenaj rulpremiloj por konservi la antaŭenmoviĝon de la transportbendo.

 

La fraprula asembleo estas ĝenerale instalita ĉe la malŝarĝa fino de la transportilo kaj estas uzata por redukti la frapforton sur la transportbendo kaj redukti eluziĝon. Ĝia funkciprincipo estas uzi la elastan deformadon de la mildiga rula asembleo por absorbi la frapenergion dum malŝarĝo, tiel reduktante la efikon sur la transportbendo.

 

Produktado

Dum la muntado de la rulpremila aro, ĉiuj partoj kaj komponantoj devas unue esti kontrolitaj por konformeco antaŭ ol la muntado povas daŭrigi. La rulpremilo devas esti plene purigita antaŭ la instalado. Kiam oni veldas la lagroseĝon, ĝi devas esti precize poziciigita kaj la velda surfaco devas esti glata sen veldaj difektoj kiel penetro aŭ lameniĝo. Kiam oni uzas gisferajn lagrokusenojn, lakusenoj devas firme konveni al la tubkorpo sen ia malfikso. Kiam oni uzas labirintajn sigelojn, la internaj kaj eksteraj sigeloj devas esti muntitaj sur la rulpremilojn aparte por malhelpi deformadon de la sigeloj kaj influi la funkciadon. Litia graso devas okupi 2/3 de la spaco inter la internaj kaj eksteraj sigeloj de la lagro. La lagrunuo devas esti orientita tiel, ke la nilona fiksa krampo estas malfermita al ekstero. Post kiam la lagro estas muntita sur la rulpremilon, oni devas konservi taŭgan aksan liberan spacon kaj ĝi ne devas esti premita. Ĉiu rulpremilo estas sentema al movado antaŭ ol moviĝi al la sekva procezo.

 

Kiam oni elektas kaj uzas truo-tipajn rularojn, oni devas konsideri faktorojn kiel la ŝarĝokapacito de la transportbendo kaj la transportdistanco. Ĝenerale, por longdistancaj kaj grandkapacitaj bendaj transportsistemoj, oni devas elekti truo-tipajn rulasembleojn kun pli grandaj diametroj kaj pli altaj ŝarĝo-portkapabloj por certigi stabilan transporton de la transportbendo. Krome, regula prizorgado kaj anstataŭigo de sigeloj kaj lagroj estas necesaj por certigi ĝustan funkciadon kaj plilongigi la servodaŭron de la rulasembleoj.

 

GCShavas spertan teamon kaj bonvenus la ŝancon plu diskuti tion.Kontaktu nin nun.